由於受2010年工程（chéng）機械行業高速（sù）增長與基數前低後高的影響，今年上半年行業整體銷售增速（sù）呈（chéng）現小幅度回落，其中起重機產品（pǐn）受到加大的影響。行業（yè）的小低穀（gǔ）讓很多起重機個（gè）體用戶停止了繼續購機的步伐（fá），靜待下半（bàn）年的複蘇。盡管市（shì）場環（huán）境並不樂觀，我們在采訪中還是遇（yù）見了不少始終對市（shì）場（chǎng）充滿信心、保持熱情用戶。

張喜順是我們在山東臨沂遇到的吊車用戶，手下有兩台吊車，他這兩天心情不錯，因為（wéi）他的兩台起重機得到了一（yī）個建築公司三個月吊裝的活兒。“今年上半年吊車活兒都不太好，能找（zhǎo）到這樣的大活兒算是很幸運的了”張喜順欣慰的說，回憶起去年，他說：“去（qù）年（nián）工程太多了，多（duō）到可以挑著幹，從夏天就（jiù）開始排（pái）期，一直排（pái）到年底，本來還想再進幾台的，但是精力實在是忙不過來。”  

張老板帶我們參觀了他平時等活兒的（de）場子，“這裏有各種各（gè）樣的吊車，以國內的一些老品（pǐn）牌為主。”張老板邊走邊向（xiàng）我們介紹。張喜順是2005年進入（rù）吊車行業的，“我們當地有很多人在養吊車，聽身邊朋友（yǒu）說，這行還比（bǐ）較賺（zuàn）錢，於是就有（yǒu）了這個心思。”由於自己並不太懂吊車（chē），當時手頭錢也不多，朋友又給張喜順出謀劃策，“他們告訴我北方交通12噸吊車便宜，有勁，能（néng）超重，皮（pí）實耐用。我想他們幹了這麽多年，推薦的應該不錯，我剛進入行業，以穩為主，小噸位的價格便（biàn）宜，零活比較好找，我就決（jué）定（dìng）先買台北方交通（tōng）12噸吊車。”

開始接活之後，張喜（xǐ）順發現12噸的吊車雖然不錯，但是（shì）有一些重活就沒（méi）有自己的份了，“一般重活一（yī）吊價（jià）格都挺高，幹（gàn）一次相當（dāng）於我12噸的幹兩次。”終於，在（zài）2009年張老（lǎo）板又買了一台（tái）25噸（dūn）吊車。

由於張老板為人仗義、本分，而兩台吊車也很爭氣，短短幾年，張老板就在這個圈子打響了自己的名聲，很多人都是慕名而來，點名要張老板出活兒。

對於未來，張老板還是很樂觀（guān）的，“雖然上半年市場不算太好（hǎo），但是這個行業整（zhěng）體形勢是好的，我想等下半年活兒好的（de）時候再進幾台車。”對於張老板這樣的吊車個體戶來講（jiǎng），選擇吊（diào）車他（tā）們有著清晰的標準，“一定要有勁、工作效率高、價格適中，品牌也是很關鍵的一點，除了一些吊車行業老大之（zhī）外，其他的品牌比如北方交通（tōng）、泰安東嶽等企（qǐ）業我們也會認真考慮，總（zǒng）之，是從性價比上來（lái）選擇最適合的。”對此，張喜順表示。