由於受2010年工（gōng）程機械（xiè）行業高速增長與（yǔ）基數前低後高的影響，今年上半年行業整體（tǐ）銷售增速呈現小幅度回落，其中起重機產品受到加大的（de）影響。行業的小低穀讓很多起重機個體用戶停止了繼（jì）續（xù）購機的步伐，靜待下半年的複蘇。盡管市場環境並不樂觀，我們在采訪中還是遇見（jiàn）了不少始終（zhōng）對市場充滿信心、保持熱情用戶。

張（zhāng）喜順是我們在山東臨沂（yí）遇到的吊車（chē）用戶，手下有兩台吊車，他這兩天心情不錯，因為（wéi）他的兩台起重機得到了一個建築公司三個月吊裝的活兒。“今年上半年吊車活兒都不太好，能找到（dào）這樣的大活兒算是很幸運的了”張喜順欣慰的說，回憶起去年，他（tā）說：“去年工程太多（duō）了，多到可以挑著幹，從夏天就（jiù）開始排期，一直排到年底，本來還（hái）想再進幾台的（de），但是精力實在是忙不過來。”  

張老板帶我們參觀（guān）了他平時等活兒的場子，“這裏有各（gè）種各樣的吊車，以國內的一些老品牌為主。”張老板邊走邊向（xiàng）我們介紹。張喜順是2005年（nián）進入吊車（chē）行業的，“我們當地有很多人在養吊車，聽身邊朋友說，這行還（hái）比較賺錢，於（yú）是就有了這個心思（sī）。”由於自己並不太懂（dǒng）吊車（chē），當時（shí）手頭（tóu）錢也不多，朋友又給張（zhāng）喜（xǐ）順出謀劃策，“他們告訴我北方交通12噸吊車便宜（yí），有勁，能超重，皮實耐用。我想（xiǎng）他們（men）幹了這麽多年（nián），推薦的應該不錯，我剛進入行業，以穩為主，小噸位的（de）價格便宜（yí），零活比較好找，我（wǒ）就決定先買台北方交（jiāo）通12噸吊車。”

開（kāi）始接（jiē）活之後，張（zhāng）喜順（shùn）發現12噸的吊車雖然不錯，但是有一些重活就沒有（yǒu）自己的份了，“一般重（chóng）活一吊價格都挺高（gāo），幹一次相當於我12噸的幹（gàn）兩次（cì）。”終於，在（zài）2009年張老板（bǎn）又買了一台（tái）25噸吊車。

由於張老板為（wéi）人仗（zhàng）義（yì）、本分，而兩台吊車也很爭氣，短短幾年（nián），張老（lǎo）板就（jiù）在這個圈（quān）子打響了自己的（de）名聲，很多人都是慕名而來，點名要（yào）張（zhāng）老板出（chū）活兒。

對於未來，張老板還是很樂觀的，“雖然上半年市場不算太（tài）好（hǎo），但是這個行業整體形勢是好的，我想等下半年活兒好的時候再進幾台車。”對於張老板這樣（yàng）的吊車個體戶來講，選擇吊車他們有著清晰的標準，“一（yī）定要有勁、工作效率高、價格適中，品牌也是很關（guān）鍵的一點，除了一些（xiē）吊車行業老大之外，其他的（de）品牌比如北方（fāng）交通、泰安東嶽等企業我們也會認（rèn）真考慮，總之，是從性價比（bǐ）上來選擇最適合（hé）的。”對此（cǐ），張喜順表示。